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钛锻件、钛棒在汽车制造业的应用及优缺点

[ 信息发布:本站 | 发布时间:2018-07-03 | 浏览:147次 ]

钛锻件钛棒在汽车上的应用始于20世纪50年代,即钛工业刚刚诞生不久。由于技术和价格方面的原因,钛在汽车上的应用一直没有引起产业界的重视。随着汽车节能与环保标准的提高,今年才逐渐成为国际材料界与汽车界共同关注的热点话题。

汽车用钛合金

钛锻件、钛棒等钛材具有多种优异性能,是多种不同类型的汽车部件的首选用材,其主要优势和应用如下:

(1)密度低 仅为钢密度的60%,不仅可以减轻整车质量,对高速的运动部件,可减小运动惯量;

(2)比强度高 在各种金属材料中,钛的比强度几乎是最高的,可做承重部件;

(3)弹性模量小 仅为钢的50%,且抗疲劳强度大,适合做弹簧;

(4)耐热性好 可在200~650.C下长时间工作,适合做高温部件;

(5)热膨胀系数小 是不锈钢、铝材的50%,适合做发动机气门等部件;

(6)耐蚀性好 耐蚀性优于铝、镁及不锈钢,可抗大气、雨水、防冻路面湿气及含硫化氢高温废气的腐蚀,适合做尾喷管等工况环境较恶劣的部件;

(7)抗冻性好 在零下100摄氏度的环境中,也不会产生低温脆性;

(8)成形性好 可通过冲压、热锻、粉末冶金、精密铸造等方法制造各种形状的零部件;

(9)装饰性好 通过氧化处理,可形成色彩鲜艳的各种装饰材料。

钛锻件

钛合金锻件

汽车用除TC4钛合金锻件TC4钛棒等外,TiAl基金属间化合物及强化钛材则具有更高的耐热性、刚性和耐磨性。

汽车使用钛材锻件、棒材的优点在于:减轻质量,降低燃料消耗;改善动力传输效果,降低噪音;减少振动,减轻部件载荷;提高车的持久性及保护环境。

其缺点是:一般情况下,汽车所使用的钛的耐磨性不好、弹性低于钢,难以进行机械加工。但是,耐磨性可通过涂层或强化进行改善,弹性可采用补强来提高,机加工若采用近净成形技术或用其他的加工条件,则把缺点降到最低。而真正妨碍钛广泛应用是钛的高成本,这是由钛的原材料、熔炼、加工工艺的复杂性所决定的。

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